EL ALCALDE DE FERROL SE EQUIVOCA

         Si, y gravemente. Posturas como la que él adoptó al visitar al Presidente de la SEPI, Ramón Aguirre, como alcalde de Ferrol por la situación que padece Navantia en nuestra Ría, es un grave error que no se puede volver a repetir.

               El problema que supone la crisis de Navantia en nuestra Ría, es un problema común de toda la comarca. Y nuestro alcalde, no lo olvidemos, es el Presidente de la Mancomunidad de Municipios. Por lo tanto, su presencia en Madrid para este asunto, tendría que haber sido como representante de todos los ayuntamientos que conforman la Mancomunidad, como representante de 120.000 ciudadanos, y no solo como el alcalde de Ferrol. El problema que estamos a sufrir con el naval es un problema de todos y es entre todos como tenemos que ir en busca de una solución. Mal haríamos, si ahora pretendiese entrevistarse con el presidente de la SEPI el alcalde de Mugardos, y luego el de Narón, más tarde  el de Fene... etc. No Sr. Alcalde de Ferrol, así no vamos a ninguna parte. Éste es un problema común a muchos y muy diversos intereses, y por ello, no se debe de afrontar de forma solitaria.    

               No se puede hacer frente a este problema pensando, una vez más, en conseguir réditos políticos. Por muy lícitos que estos sean, y lo son. Nos estamos jugando mucho, muchísimo, y por lo tanto, este es un problema que no se puede desafiar de forma unilateral, ni tan siquiera, aún sabiendo que todos los gobiernos de todas las administraciones son gobiernos amigos. Sinceramente creo que estaríamos cometiendo un error mayúsculo si así lo hiciéramos. Con el naval está en juego el futuro de la ciudad y comarca, y por eso,  hay que entender que esa es una tarea que nos compete a todos y en la que todos, sin exclusiones, tienen que tener la oportunidad para demostrar su grado de implicación.

               Sr. Rey Varela, personalmente valoro positivamente la actitud que Vd mantiene con el naval (no quiero ni acordarme de otros antecesores suyos en el cargo que Vd ocupa)  pero tiene que entender que hasta el momento, Vd está trabajando muy en la línea de cómo lo hacen todos aquellos que anteponen los intereses de partido a los de la ciudad. Y ese no es el camino.

               El problema por el que parece – si nadie lo remedia de forma inmediata – que va a pasar Ferrol y comarca, hace que Vd, como presidente de la Mancomunidad y al mismo tiempo como alcalde de la ciudad cabecera de comarca que es, sea quién deba de liderar esta reivindicación de toda la sociedad de Ferrolterra, pero debe de hacerlo como representante de todos y como portavoz de una sola voz. Y si así lo hace, tenga Vd por seguro que la sociedad sabrá igualmente reconocerlo, valorarlo y hasta posiblemente recompensarlo. Los ferrolterranos, no le quepa a Vd la más mínima duda, somos personas agradecidas.

QUE POCA MEMORIA TENEMOS

          ¿Pero por qué seremos así? ¿Por qué nos olvidamos tanto y tan pronto de todo lo bueno que tuvimos? Últimamente y yo supongo que por la desesperación que provoca tener a más del 42% de nuestros jóvenes en situación de desempleo y además con pocas posibilidades de salir de esa situación de forma inmediata, se viene leyendo en los medios como las autoridades españolas alaban el actual modelo alemán de formación profesional. Lo presentan como si de algo novedoso se tratase, alabando los resultados y haciendo que busquemos en él al modelo que nos sirva de referente en nuestra realidad.
          Pues muy bien, hagámoslo nuestro también, o mejor dicho, recuperémoslo. Si si, recuperémoslo, porque ese modelo dual de formación, colegio - taller - colegio, es un método de formación - no sé si propio o copiado en su momento - que ya se utilizó en España hace más de 60 años y con unos resultados, por cierto, extraordinarios. Un método, que desgraciadamente, pienso yo, abandonamos de forma total y absolutamente irresponsable.
          Y es que si de verdad creemos - yo si creo y además muy firmemente - en el actual modelo alemán de formación profesional, más tendríamos que creer y alabar en el que ya funcionaba en España allá por los años cuarenta. ¿Les suena a Vds a algo lo de las "Escuelas de Aprendices de la antigua Bazán? Seguro que si. Bueno, pues ese sistema de aprendizaje, que personalmente tuve la suerte de vivir, superaba al actual de Alemania pues ya compartíamos escuela y taller " de forma diaria ". Menuda carta de presentación representaba el poder demostrar que habias sido aprendiz y operario de la Bazán, y no solo en España, sino en toda Europa.
          En España y en estos últimos treinta años, la formación profesional fue maltratada y además, orientada  inadecuadamente, y de ahí, su fracaso. Nos emborrachamos de "titulitis universitaris" y abandonamos a uno de los pilares básicos de toda sociedad. La formación Profesional.
          El Estado y siempre que sea posible, debe de enfocar la formación a través de las empresas, incluso, con aquellas que ya de antemano se sabe que van a prescindir de esos aprendices cuando estos acaben su formación. ¿Y por qué? Pues porque, independientemente de que tengan o no continuidad en la empresa donde se formaron, esas personas conoceran el mundo del trabajo de primera mano y estarán en buenas condiciones para afrontar el reto profesional que se les pueda  presentra en cualquier otra parte.
          Por lo tanto, pensemos y obremos con sentido común, rectifiquemos y recuperemos lo que tantos y tan buenos resultados nos dió en el pasado. Hagamos que el dinero invertido en formación se convierta en una inversión productiva y dejemos de una vez por todas, que quienes hagan ese trabajo sean realmente las entidades y las personas más capacitadas y adecuadas para ello. Y esas entidades, no son precisamente, las organizaciones sindicales. En estos últimos años, a la formación profesional se le vió como un negocio, no se le valoró en su justa medida y no se tuvo en cuenta la verdadera importancia y magnitud que tiene. Y ahora, nos vemos obligados a rectificar. Pues bien, recordemos que nunca es tarde si la dicha es buena.   
               

           CUIDADO  CON  REPARACIONES

          Noticia de estos últimos días. Navantia Ferrol reparará y modernizará dos buques de guerra argelinos. Y esto, que generalmente es motivo de alegría, ahora y por las circunstancias que se viven en la factoría, es, cuando menos y en mi opinión, un acontecimiento que invita al análisis profundo y a la reflexión  antes de efectuar valoración alguna.

          Y es que la pregunta que nos tenemos que hacer es: ¿Quienes van a intervenir en esa obra? ¿Y por qué nos preguntamos esto? Pues porque como en nueva construcción, desgraciadamente, ya no quedará apenas donde clavar una punta cuando llegue el primero de los dos buques argelinos, lógico es pensar que quienes vayan a desarrollar esa tarea sean los propios trabajadores fijos de plantilla del astillero que ya estarán prácticamente sin trabajo.

          Y claro, si esto se confirma, ¿cual es el problema? Pues el problema está en que el presupuesto que en su momento se elaboró para concurrir al concurso por este contrato, se hizo basado en una serie de cuestiones que ahora podrían volverse totalmente en contra y además, con efecto multiplicador. Por ejemplo: 1º) El valor hora de los trabajadores de la empresa principal es más de un 100% del valor hora del de las empresas auxiliares. 2º) La productividad de los trabajadores de la principal está – en estos momentos – aproximadamente un 30% por debajo del de las auxiliares ( al menos en Reparaciones ). 3º) Los trabajadores de la principal – en líneas generales – no están habituados a trabajar en las condiciones que generalmente se trabaja en reparaciones, con lo cual, la productividad en esos trabajadores bajaría todavía más. 4º) En reparaciones se hace necesario tener una presencia casi permanente, y aquí, en este punto, podríamos fácilmente  entrar en un nuevo orden de conflictos con los trabajadores de la principal no habituados a esa presencia continua…..etc.

          Es decir, el presupuesto con el que se ganó el concurso podría multiplicarse muy considerablemente y por lo tanto, la obra resultar extraordinariamente ruinosa, económicamente hablando. Pensemos por un momento que estamos hablando de un presupuesto de unos 75 millones de euros, el equivalente a la facturación total anual que Reparaciones viene realizando en estos últimos años.

          Un presupuesto este, que en el concepto de salarios estará situado, aproximadamente, en el 65% del mismo, lo que significa, que estamos ante el apartado más importante de la operación, y por eso y al mismo tiempo, ante la gran debilidad de Reparaciones con este contrato. Ésta y no otra, es también realmente la verdadera y auténtica razón de fondo por la que es tan importante hacer el Dique Flotante que se demanda. El Dique Flotante más que la solución a la falta de trabajo que se sufre en nueva construcción, que también, es o puede significar, la supervivencia, sin grandes sobresaltos, de Reparaciones.

          Reparaciones, que hoy y tras mucho trabajo y sacrificio, es un referente mundial, dejaría de ser competitivo si tuviese que realizar todo su trabajo con el personal fijo de plantilla, y no porque no sean buenos profesionales, que lo son y además excelentes, si no, fundamentalmente, por el elevado coste de su valor hora con respecto al mercado en el que se tiene que mover. Si Carenas tiene que competir con los niveles salariales de la plantilla fija de empresa, automáticamente se queda fuera del mercado de Reparaciones.

          Y es aquí, en esta cuestión, en donde tenemos que pararnos a reflexionar y en donde radica la pieza fundamental del puzzle del demandado Dique Flotante. La gran debilidad de Reparaciones no está en la misma Reparaciones, y si, en una carga de trabajo igual a cero en la nueva construcción. Reparaciones fue, es y seguirá siendo, extraordinariamente importante para Ferrolterra, por lo tanto, obremos con sentido común y cuidémosla.  

                                                              Fdo.)  Jesús  Varela  Rivas

                                                            

*Jesús Varela Rivas fue Jefe de Aceros de Reparaciones Fene - Ferrol               

      ¡¡¡ YA ESTÁ BIEN  COÑO,  YA ESTÁ BIEN !!!

          De verdad, parece que vivimos en una sociedad en la que todo vale. Todo semeja como si lo que menos se valorase fuese la sinceridad, la transparencia, la franqueza, la buena fe e incluso, el sentido común. Realmente, vivimos, al menos los ferrolanos, en una sociedad en donde unos pocos – esos, los elegidos que marcan la línea a seguir a todo el grueso del pelotón – desprecian de forma brutal a todos sus conciudadanos. Si no, ¿Cómo se pueden entender cuestiones como las que reflejaron algunos medios de comunicación estos últimos días?

          Ejemplo 1º) El alcalde de Ferrol, José Manuel Rey y haciendo gala de una nada usual, hasta ahora, responsabilidad en los cargos públicos, cuando llega a la alcaldía va y se rebaja el sueldo. Algo por cierto, que le valió el aplauso generalizado de sus conciudadanos. Sin embargo, ahora y como Presidente de la Fegamp, no le hace ascos a los 20.000 € anuales que como tal va a recibir, con lo que en total, el bueno de nuestro alcalde, va a tener un salario anual de 64.434 €. Es decir, un salario casi como el del Presidente de la Xunta de Galicia. ¿Pero no era este el hombre, pregunto yo, que hablaba y hacía bandera de la austeridad? Pues joder con la austeridad, y es que además, y esto hay que decirlo, esta retribución que va a recibir como Presidente de la Federación de Municipios fue a propuesta del propio José Manuel.

          Ejemplo 2º) Javier Losada y Beatriz Sestayo se reunieron con el comité de empresa de Navantia Ferrol para transmitirles su apoyo a las demandas que estos plantean. Además, Javier Losada y dada su condición de Senador, dijo que presentará dos iniciativas para que el gobierno explique cuales son las acciones que tomará con respecto al naval. Dios mío cuanta hipocresía, pero que manera de querer quedar bien.

          El Sr. Losada, licenciado en Medicina y Cirugía entró en política a los 28 años de edad, en el año 1983, es decir, lleva en ella casi treinta años, y fue, desde un simple concejal en A Coruña, hasta ocupar la responsabilidad de Urbanismo, ser Teniente Alcalde, Alcalde, Diputado autonómico en la V legislatura y senador en Madrid desde el año 2006, en donde continua como tal ¿Y qué fue lo que hizo por el naval gallego en general y por el ferrolano en particular? Nada, absolutamente nada ¿Qué fue lo que hizo por este sector aprovechando que su partido gobernó en España en los últimos ocho años? Otro tanto de lo mismo, nada ¿Tuvo alguna intervención en el Senado en estos cinco años a favor del sector naval ferrolano pidiendo el levantamiento del veto que sufre Astano? Venga ya Sr. Losada, en la vida se preocupó Vd del naval de la Ría de Ferrol ni de los ferrolanos, y ahora, que su partido está en la oposición, es cuando curiosamente Vd muestra una inusitada preocupación por el tema. Francamente,  su actitud me parece bochornosa.

          En cuanto a Beatriz Sestayo, tengo que decir un poco de lo mismo. Si miramos la deriva que padeció el sector naval en nuestra comarca desde los años ochenta y nos paramos a pensar en la cantidad de mentiras que los ferrolanos tuvimos que sufrir y padecer por parte del PSOE, y luego nos centramos en las posiciones adoptadas, defendidas y mantenidas por su parte a lo largo de todo este tiempo. Hay que decir que también le está echando mucha cara a lo que está haciendo últimamente.

          Ejemplo 3º) La Asociación Impulsora del Plan Ferrol ( AIPF ) celebró la reunión número 638.429 con, en este caso, el alcalde de Ferrol y el presidente de la Diputación de A Coruña, al objeto, dijeron, de impulsar el Plan Ferrol. Bueno, esto ya es de chiste, de auténtico chiste. Sin más comentarios.

          Sin más comentarios si, pero ¿Creen Vds, queridos ferrolanos, que con estos representantes vamos a alguna parte? La verdad es que lo tenemos muy complicado. Solo espero y deseo, que no sea tarde cuando reflexionemos y comprendamos que este, el actual, no es el camino a seguir.